Welk attest heb je nodig voor auto-airco: M1, M2, M3 of M4

Bijgewerkt op 24 oktober 2026

Voor werk aan de airco van voertuigen heb je een opleidingsattest nodig, en daarvan zijn er vier soorten: M1, M2, M3 en M4. Dat staat in artikel 2 van Uitvoeringsverordening (EU) 2025/1893. Welk attest je nodig hebt, hangt af van het koudemiddel en van het werk dat je doet: alles, alleen met een automatisch station, airco's met CO2, of alleen terugwinnen.

Of en vanaf wanneer het attest in Nederland verplicht is, lees je in F-gassen certificaat automotive. Hier gaat het om de vraag welk attest bij jouw werk past en wat je ervoor moet kennen.

Voor welke voertuigen?

Artikel 1 van 2025/1893 noemt onderhoud, service en reparatie van de airco in personenauto's, bestelwagens, zware voertuigen, bepaalde mobiele machines, treinen, metro's en trams. Het gaat om airco's met F-gassen of met de alternatieven koolwaterstoffen en CO2. Ook de lekcontrole en het terugwinnen van koudemiddel vallen eronder. Werk in de fabriek van de fabrikant valt er niet onder.

De koelunit van een koelwagen is wat anders. Voor onderhoud en reparatie daarvan heb je een persoonscertificaat nodig, zoals A1 of A2. Alleen het terugwinnen van F-gassen uit zo'n koelunit valt volgens artikel 1 wel onder het attest. Het verschil tussen die twee lees je in verschil F-gassen A1 en A2.

M1, M2, M3 of M4: welk attest past bij jou?

De kolom "past bij" is onze uitleg, de kolom "wat je mag" volgt artikel 2 lid 2. Een lidstaat mag aparte of gecombineerde attesten afgeven. Twijfel je, vraag het dan na bij de opleider.

Wat moet je kennen voor het attest?

Je krijgt het attest na een opleiding over de minimumeisen uit bijlage I van 2025/1893. Die opleiding heeft een theoriedeel (T) en een praktijkdeel (P). Bijlage I heeft vier hoofdonderwerpen:

• Algemene kennis: wetgeving, milieu, thermodynamica, eigenschappen van koudemiddelen en veilig werken, ook met brandbare koudemiddelen en met R-744 onder hoge druk.
• Lekcontrole: waar een airco lekt, het register nakijken, indirecte en directe methoden en het register invullen.
• Onderhoud, service en reparatie: ook aan CO2-systemen, en wat je doet voor een zuinige airco.
• Terugwinnen: milieuvriendelijk terugwinnen, goed opslaan, en recyclen, regenereren of vernietigen.

De Europese regels noemen geen aantal vragen of zakgrens. Kijk dus bij de opleider hoe de toets eruitziet. Volgens IPLO mag een opleidingsinstantie eerdere certificaten, opleidingen en werkervaring meetellen, maar ze moet wel nagaan dat je aan de Europese minimumeisen voldoet.

Koudemiddelen in de auto-airco

Deze koudemiddelen kom je in auto-airco's tegen:

Richtlijn 2006/40/EG verbiedt in nieuwe personenauto's (categorie M1) en lichte bestelauto's (N1 klasse I) een airco met een F-gas met een GWP boven 150. Sinds 1 januari 2017 geldt dat voor alle nieuwe auto's in die categorieën. Daarom zit in nieuwe auto's meestal R-1234yf of CO2. Let op: de M van M1 in de richtlijn is een voertuigcategorie en heeft niets te maken met attest M1.

Werken met een licht ontvlambaar koudemiddel vraagt extra zorg. Wat dat betekent, lees je in brandbare koudemiddelen. Rekenen met de GWP leer je in CO2-equivalent berekenen: 0,6 kg R-134a is 0,6 x 1430 / 1000 = 0,858 ton CO2-equivalent.

Heb je al een F-gassencertificaat?

Heb je een certificaat volgens Uitvoeringsverordening (EU) 2024/2215, zoals A1? Dan geldt dat volgens artikel 2 van 2025/1893 als voldoende voor de stoffen waar je certificaat over gaat. Voor een CO2-airco heb je dus een certificaat of attest nodig dat ook CO2 dekt.

Een leerling mag meewerken als hij is ingeschreven voor een opleiding en werkt onder toezicht van een attesthouder die volledig verantwoordelijk is, voor ten hoogste 24 maanden (artikel 2 lid 3).

Heb je een TWMA-certificaat? Volgens IPLO moet je uiterlijk 12 maart 2029 een passend opleidingsattest hebben. Welke instanties de opleiding geven en hoe attesten worden geregistreerd, werkt IPLO nog uit (transitiepagina, gewijzigd 26 oktober 2026). Als examen-instelling voor mobiele airco's noemt IPLO nu IBKI.

Wij zijn een oefensite en niet verbonden aan IBKI of een opleider. Onze vragen volgen bijlage I van 2025/1893; het aantal vragen en de zakgrens van ons proefexamen zijn een eigen keuze.

Bronnen: Uitvoeringsverordening (EU) 2025/1893, artikel 1 tot en met 3 en bijlage I (NVKL-kopie); IPLO, transitie nieuw attesteringssysteem mobiele personenkoeling; IPLO, eisen aan monteurs; Richtlijn 2006/40/EG; Verordening (EU) 2024/573 (geraadpleegd oktober 2026).

Gecontroleerd op 24 oktober 2026 tegen BRL 200 versie 2.0, schemabeheerder Rijkswaterstaat, Verordening 2024/573, Uitvoeringsverordening 2024/2215, IPLO, eisen natuurlijke personen, STEK, examenreglement 2026 en examenpagina's A1 en A2, PBNA, A1-examen F-gassen en koolwaterstoffen en CerVaKo, communicatiebrief F-gassencertificaten. Wat we elke maand controleren