F-gassen A1 of A2: wat is het verschil?

Bijgewerkt op 27 oktober 2026

Het verschil tussen F-gassen A1 en A2 is de vullingsgrens. Met A1 mag je aan elke installatie met F-gassen of koolwaterstoffen werken. Met A2 doe je hetzelfde werk, maar alleen bij minder dan {vullingsgrens_a2} koudemiddel, of minder dan {vullingsgrens_a2_hermetisch} bij een gelabeld hermetisch gesloten systeem. Het theorie-examen komt voor allebei uit dezelfde itembank.

Wat mag je met A1 en wat met A2?

Artikel 3 lid 2 van Uitvoeringsverordening (EU) 2024/2215 beschrijft de categorieën. BRL 200 neemt ze over in paragraaf 3.2. Voor A1 en A2 zijn de werkzaamheden gelijk:

• lekcontrole
• installatie
• reparatie, onderhoud en service
• buitengebruikstelling
• terugwinning van koudemiddel

Beide categorieën gelden voor F-gassen en voor koolwaterstoffen, zoals propaan (R-290) en isobutaan (R-600a). CO2 valt onder categorie B en ammoniak onder categorie C. Die zitten niet in A1 of A2.

De grens van A2 in kilogram

De grens van A2 is in kilogram koudemiddel, niet in ton CO2-equivalent. Dat is een veelgemaakte fout, omdat de lekcontrole wel in ton CO2-equivalent wordt bepaald (zie lekcontrole: hoe vaak?).

De voorbeelden zijn eigen voorbeelden om de regel uit te leggen. Kijk bij een echte installatie altijd op het typeplaatje of het label. Daar staat de vulling. Bij een hermetisch gesloten systeem moet dat ook op het label staan; anders geldt de grens van {vullingsgrens_a2}.

Hetzelfde theorie-examen

Voor A1 en A2 gebruiken de examencentra één itembank van CerVaKo. PBNA noemt voor allebei 40 meerkeuzevragen in 60 minuten. STEK noemt voor allebei 1 uur en een cesuur van 67%. Je leert dus dezelfde stof, ook over koolwaterstoffen en lekcontrole. Wat er precies in het examen zit, staat in F-gassen examen A1: opbouw en kosten.

Het verschil zit in het praktijkexamen en in de prijs. A2 is iets goedkoper: bij PBNA {prijs_pbna_a2} tegen {prijs_pbna_a1} voor A1, bij STEK {prijs_stek_a2} tegen {prijs_stek_a1}. Alle prijzen zijn exclusief btw.

Welke kies je?

Werk je alleen aan kleine split-airco's, koelkasten of fabrieksmatig gevulde apparaten? Dan kan A2 genoeg zijn. Werk je aan koelcellen, grote warmtepompen of installaties waar je de vulling niet vooraf weet? Kies dan A1. Het verschil in prijs is klein, en met A1 hoef je bij elke klus niet te twijfelen.

Twijfel je over een leerling? Een leerling mag maximaal 24 maanden werken onder toezicht van een gecertificeerde monteur (artikel 3 lid 4 van 2024/2215). Daarna moet hij zelf een certificaat hebben.

Wat als een klus boven de grens van A2 uitkomt?

Kom je met A2 bij een installatie die 3 kg of meer bevat, en is het geen gelabeld hermetisch systeem? Dan mag je daar niet aan werken, ook niet voor een kleine reparatie of het terugwinnen van het koudemiddel. Een collega met A1 moet het werk doen. Twijfel je over de vulling, kijk dan eerst op het label en in het logboek van de installatie. Staat de vulling er niet op, dan is het verstandig om A1 in te schakelen. Wie vaak tegen deze grens aanloopt, kan beter meteen A1 halen.

Oude categorieën I en II

Bij de overgang horen de oude categorieën I en II bij A1 en A2. Categorie III hoort bij D (alleen terugwinnen) en categorie IV bij E (alleen lekcontrole zonder het circuit te openen). Alle houders van een oud certificaat moeten vóór 12 maart 2029 hercertificeren volgens het nieuwe systeem. Lees hoe je dat aanpakt in hercertificering F-gassen vóór 12 maart 2029.

Of je nu A1 of A2 kiest: de theorie oefen je hier met dezelfde vragen. Begin met gratis oefenen en zie welke onderwerpen je al beheerst.

Bronnen: Uitvoeringsverordening (EU) 2024/2215, artikel 3 en 10; BRL 200 versie 2.0, paragraaf 3.2 (iplo.nl); PBNA en STEK, examenpagina's A1 en A2 (geraadpleegd oktober 2026).

Gecontroleerd op 24 oktober 2026 tegen BRL 200 versie 2.0, schemabeheerder Rijkswaterstaat, Verordening 2024/573, Uitvoeringsverordening 2024/2215, IPLO, eisen natuurlijke personen, STEK, examenreglement 2026 en examenpagina's A1 en A2, PBNA, A1-examen F-gassen en koolwaterstoffen en CerVaKo, communicatiebrief F-gassencertificaten. Wat we elke maand controleren